Ryanair rekent zich rijk: 'Concurrentie gaat failliet'
Verschillende luchtvaartmaatschappijen in Europa mogen dan wel staatssteun krijgen, uiteindelijk zal het Ryanair zijn die profiteert van de coronacrisis. De budgetmaatschappij ziet 'aanzienlijke kansen' voor het eigen groeimodel in de jaren na corona.
Ryanair haalt in de presentatie van de jaarcijfers opnieuw stevig uit naar concurrenten die in hun ogen onrechtmatige staatssteun krijgen. Als Europese airlines in juli weer volgens schema gaan vliegen, stelt de budgetmaatschappij, zullen de concurrentieverhoudingen verstoord zijn.
'Onrechtmatige steun'
Dat komt volgens Ryanair door de 'ongekende hoeveelheid' staatssteun die onder andere Lufthansa, Air France-KLM en Norwegian Airlines hebben gekregen. Deze airlines zouden door die 'oorlogskas van de staat' onder de kostprijs tickets kunnen gaan verkopen.
De steun vanuit de overheden is volgens de Ierse budgetvlieger onrechtmatig. De Europese Commissie heeft evenwel toestemming gegeven voor de noodplannen in verschillende landen.
Wie het laatst lacht...
Voor het komende jaar durft Ryanair zelf geen financiële vooruitzichten te geven. "Maar als we de jaren erna bekijken, zullen er aanzienlijke kansen zijn voor het lage kostenmodel van Ryanair, als concurrenten moeten krimpen, failliet gaan of overgenomen worden door door de overheid geredde luchtvaartmaatschappijen."
Helft van de passagiers
Ryanair vervoerde in het gebroken boekjaar tot 31 maart bijna 149 miljoen reizigers, zo'n 4 procent meer dan een jaar eerder. In het vierde kwartaal zorgde de uitbraak van het coronavirus voor een scherpe daling in het aantal passagiers. Wel bracht elke reiziger 6 procent meer omzet in het laatje - gemiddeld 57 euro per reiziger - onder andere door hogere ticketprijzen.
De vooruitzichten voor het komende boekjaar zijn echter, zoals bij meer luchtvaartmaatschappijen, slecht en onzeker. Van april tot juni verwacht Ryanair minder dan 1 procent van de gebruikelijke vluchten uit te voeren. In het hele boekjaar denkt de vlieger nog maar de helft van het gebruikelijke aantal passagiers te kunnen vervoeren: minder dan 80 miljoen.