Vliegtuigmaatschappijen experimenteren met kindvrije stoelrijen
De lijst met vliegtuigmaatschappijen die experimenteren met kindvrije zones aan boord groeit. De maatschappijen hopen zo vooral meer zakelijke reizigers te trekken. Maar of het werkt is de vraag. Sommige kinderen schreeuwen zo hard dat het tot ver achterin een vliegtuig te horen is.
De nachtmerrie van elke ouder, en van elke vliegtuigreiziger: kinderen die soms uren de boel bij elkaar gillen, rennen door gangpaden en kiekeboe spelen met slapende passagiers. Met name zakelijke reizigers zouden zich aan boord irriteren aan hun kleinere medemens.
Vliegtuigmaatschappijen geven daarom steeds vaker gehoor aan de roep van 'kindvrije zones' aan boord. Althans, in Azië dan. De nieuwste maatschappij die het experiment aangaat is IndiGo, uit India. Het wil, volgens de International Business Times, de rijen 1-4 en 11-14 aanwijzen als 'stilte zone', wat inhoud dat kinderen onder de 12 jaar hier niet mogen zitten.
Lawaaiige kinderen
De maatschappijen Scoot (Singapore) en Air Asia X (Maleisië) hebben er mee geëxperimenteerd. In 2011 besloot Malaysia Airlines al dat kinderen niet in de eerste klasse van de nieuwe Airbus A380-vliegtuigen mochten komen. Dit nadat mensen hadden geklaagd over lawaaiige kinderen.
Bij Transavia zijn volgens een woordvoerder nog niet klachten binnengekomen over jengelende kinderen. "En er zitten heus wel eens huilende baby's aan boord." Kindvrije stoelrijen zijn nooit ter sprake gekomen bij de maatschappij. "Bij ons is iedereen welkom." Datzelfde geldt voor de KLM.
Profileren
Overigens zijn er ook maatschappijen die zich juist willen profileren als kindvriendelijk, zoals het Spaanse Vueling. Het ontwikkelde een gids voor reizen met kinderen "omdat het eenvoudiger is dan het lijkt".
