Noordelijke provincies teleurgesteld over uitblijven nieuwe spoorplannen
De noordelijke provincies zijn niet te spreken over het gebrek aan plannen voor nieuwe spoorverbindingen tussen het noorden en de rest van Nederland.
Noordelijke bestuurders overlegden vandaag met staatssecretaris Chris Jansen van Infrastructuur over alternatieve plannen voor de Lelylijn en de Nedersaksenlijn. De Lelylijn is een geplande snelle spoorlijn tussen Lelystad en Groningen. Die lijkt er voorlopig niet te komen, omdat er een tekort van 10 miljard euro is voor het project.
Commissaris van de Koning in Groningen René Paas zei na het overleg dat er één plan was uitgewerkt, en dat werd donderdag geblokkeerd door een motie in de Tweede Kamer.
Dat plan was om het geld dat al voor de Lelylijn was gereserveerd – zo'n 3 miljard euro – te gebruiken voor de goedkopere Nedersaksenlijn. Dan kon daarna verder worden gezocht naar financiering voor de Lelylijn.
'Teleurgesteld'
"Daar zijn wij teleurgesteld over, wij vroegen om concrete stappen en die zijn niet gezet", aldus Paas. "De staatssecretaris beloofde creativiteit en overleg, maar die blijven enorm beperkt."
In het overleg is afgesproken om vanaf januari wel intensief te gaan overleggen. "Wij hebben het kabinet de hand weer gereikt en gezegd dat we willen horen dat ze vastberaden zijn om de eigen ambities te realiseren. Toen sprak de staatssecretaris uit dat hij die lijnen wil realiseren en daarvoor nog in deze kabinetsperiode substantiële stappen wil zetten." Paas zei dat nog niet bekend is hoe dit moet gebeuren.
Hoge kosten
De Lelylijn - van Lelystad naar Groningen - moet een snellere verbinding worden tussen de Randstad en Friesland en Groningen. De kosten van de treinverbinding worden op zeker 13 miljard euro geschat. Er moet op veel plaatsen nieuw spoor komen, plus meerdere nieuwe stations.
De Nedersaksenlijn moet Groningen met Enschede verbinden. Daarvoor moet 44 kilometer spoor worden gelegd tussen Veendam en Emmen. De kosten voor dit project worden geschat op 1,7 tot 3 miljard euro.
Niet alleen nieuwe trajecten kosten veel geld. Ook de treinen die al rijden worden voor reizigers steeds duurder: