Voor het eerst meer grote storingen op Nederlands spoor dan toegestaan
Er zijn nu al meer grote storingen op het spoor dit jaar dan is toegestaan volgens de afspraken die ProRail heeft gemaakt met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Met 530 storingen tot nu toe zijn het er 10 meer dan de toegestane 520.
Het is de eerste keer dat er meer grote storingen zijn dan volgens de regels toegestaan. Maar het aantal grote storingen op het spoor stijgt al jaren. In 2022 waren het er 455, in 2023 474 en vorig jaar waren er 507 impactvolle storingen op het spoor.
Volgens ProRail is er niet een bepaalde reden voor de stijging. Het zou gaan om een 'complex samenspel van factoren', waarbij onder meer het weer (4 procent) en techniek (44 procent) een factor spelen.
Derden
Ook storingen veroorzaakt door derden spelen een grote rol van de hinder. 42 procent van de grote storingen wordt door hen veroorzaakt. Bijna 59 procent daarvan bestaat uit (bijna-)aanrijdingen met personen. "Helaas zien we een toename van het aantal verwarde personen in de spooromgeving, een beeld dat ook door de politie in haar landelijke rapportages gemeld wordt", schrijft ProRail.
Onlangs maakten we een video waarin we uitleggen wie de kosten betaalt als er schade aan het spoor wordt veroorzaakt door derden:
Het spoorwegbedrijf wil zich op korte termijn richten op het uitbreiden van cameratoezicht op risicolocaties om zo risicovol gedrag te signaleren. Ook wordt er ingezet op fysieke afscherming van het spoor om aanrijdingen te voorkomen.
Techniek
Het aantal techniekstoringen hoopt ProRail op korte en lange termijn te laten afnemen, 'maar dat is een complexe opgave', aldus het spoorwegbedrijf.
